1. Dejavniki opreme: Določitev zgornje meje transportne učinkovitosti
Oblikovanje in obraba vijakov
Konfiguracija polža: Različni dizajni vijakov (kot so običajni polni-navoj, pregradni-tip in razcepljeni-tip) neposredno vplivajo na učinkovitost transporta trdne snovi in zmogljivost gradnje-talinskega tlaka. Za materiale,-občutljive na strig, kot je PVC, se običajno uporabljajo gradientni ali stopničasti vijaki, s kompresijskim razmerjem od 2,5:1 do 3,5:1. Če je kompresijsko razmerje prenizko, bo tlak taline nezadosten; če je previsok, lahko prekomerna strižna toplota povzroči razgradnjo PVC-ja.
Stopnja obrabe: To je ključni dejavnik pri ocenjevanju rabljene opreme. Radialna zračnost med vijakom in cevjo je kritičen pokazatelj. Za obdelavo PVC je idealna razdalja običajno 0,1–0,3 mm. Ko se ta razdalja zaradi obrabe poveča, talina teče nazaj skozi reže med vijačnimi letvicami, kar povzroči močan padec učinkovitosti transporta. Na primer, pri 65 mm vijaku, če se reža zaradi obrabe poveča z 0,2 mm na 0,5 mm, se lahko največja hitrost transporta zmanjša za 20%–30%.
Struktura soda
Zasnova dovodne odprtine: Oblika, mere in prisotnost prisilnega hladilnega sistema v dovodni odprtini vplivajo na nasipno gostoto PVC prahu in učinkovitost podajanja. Slabo oblikovana dovodna vrata lahko zlahka povzročijo "premostitev" ali neenakomerno dovajanje.
Matrica in filtrirni sistem
Odpornost matrice: zapletena zasnova pretočnega kanala glave matrice, prekomerno kompresijsko razmerje ali predolg oblikovalni odsek lahko povečajo protitlak na tok taline in s tem zmanjšajo transportno hitrost.
Filtri in razdelilne plošče: večje kot je število očes in večje število filtrirnih plasti, večja je odpornost proti talini, kar ima za posledico zmanjšanje hitrosti transporta. Hkrati filtri služijo tudi za odstranjevanje nečistoč in povečanje učinkovitosti mešanja.
2. Materialni dejavniki: Dejavniki, ki vplivajo na odpornost proti toku
Formulacija: To je najbolj prilagodljiva in pogosto uporabljena metoda nadzora v proizvodnji.
Maziva: Prekomerne količine zunanjih maziv (kot je parafin ali PE vosek) lahko tvorijo preveč-mazan film, zaradi česar talina zdrsne po steni soda in zmanjša učinkovitost transporta. Nezadostna notranja maziva (kot je stearinska kislina ali vosek polietilen oksida) povečajo medmolekularno trenje v talini, kar povzroči višjo viskoznost taline, slabšo pretočnost in zmanjšano transportno hitrost.
Polnila: Dodatek polnil, kot je kalcijev karbonat, poveča viskoznost taline in odpornost proti pretoku, s čimer se zmanjša hitrost transporta. Za izboljšanje pretoka je običajno treba količino maziva ustrezno prilagoditi.
Modifikatorji udarca: Dodatek modifikatorjev, kot je CPE, poveča tudi viskoznost taline, kar ima določen negativen vpliv na hitrost transporta.
Lastnosti smole
Molekulska teža in porazdelitev: Večja molekulska teža ima za posledico večjo viskoznost taline in težji pretok, kar vodi do ustreznega zmanjšanja hitrosti transporta. Smole s široko porazdelitvijo molekulske mase imajo širše predelovalno okno, vendar imajo relativno slabšo pretočnost.
Morfologija delcev: PVC smole z nepravilnimi oblikami delcev in nizko poroznostjo imajo nižjo učinkovitost podajanja v dovodnem delu, kar vpliva na začetni transport.
3. Dejavniki procesa: nadzorni-ukrepi v realnem času
Nastavitve temperature
Vpliv: Temperatura je ključna za uravnavanje viskoznosti PVC taline. Ko se temperatura dvigne, se viskoznost taline zmanjša, pretočnost se izboljša in hitrost transporta se poveča. Vendar je PVC občutljiv-na toploto; previsoke temperature (običajno nad 200 stopinj) pospešijo njegovo razgradnjo, pri čemer nastajajo plini in črne lise, ki posledično motijo neprekinjen transport.
Temperaturni gradient: postopno naraščajoč temperaturni gradient je običajno nastavljen vzdolž poti toka materiala, od dovodnega odseka preko homogenizacijskega odseka do matrice. Napačen gradient (kot je temperatura v homogenizacijskem delu nižja od tiste v kompresijskem delu) lahko povzroči povratni tok tlaka, kar resno ovira transport.
Hitrost vijaka
Učinek: V razumnem razponu povečanje hitrosti polža povzroči skoraj linearno povečanje transportne hitrosti. To je najbolj neposreden način prilagajanja proizvodnje.
Omejitve: Vendar hitrosti ni mogoče večati v nedogled. Previsoke hitrosti ustvarjajo močno strižno toploto, ki lahko povzroči:
Razgradnja materiala: PVC razpade zaradi pregrevanja.
Neustrezna plastifikacija: čas zadrževanja materiala v cevi je prekratek, kar preprečuje zadostno plastificiranje.
Lom taline: površina ekstrudata postane hrapava.
Die Pressure
Učinek: Povečanje tlaka matrice (npr. zaradi blokade matrice ali prevelike hitrosti izvleka) zmanjša hitrost transporta. To je zato, ker mora ekstruder premagati večji protitlak, da potisne material ven.
4. Faktorji spodnje opreme: ujemanje vleke in hlajenja
Hitrost vleke
Načelo ujemanja: Vlečna hitrost mora biti natančno usklajena s podajalno hitrostjo ekstruderja.
Prevelika vlečna hitrost: To bo povzročilo natezno obremenitev cevi, zaradi česar se bo stena stanjšala, lahko pa tudi poči talina zaradi raztezanja.
Prepočasno vlečenje: Povzroča kopičenje materiala na matrici in hladilnem plašču, kar ustvarja protitlak, ki deluje proti ekstruderju, zmanjšuje hitrost dovajanja in povzroča povešanje in deformacijo cevi zaradi gravitacije.
Hlajenje in oblikovanje
Odpornost hladilnega plašča: Dejavniki, kot so posneti rob na vstopu v hladilni plašč in tolerance dimenzij, ustvarjajo odpornost. Če je upor previsok, občutno poveča tlak v matrice in zmanjša hitrost podajanja.
Učinkovitost hlajenja: Nezadostno hlajenje preprečuje, da bi se cev znotraj oblikovalnega tulca hitro strdila, zaradi česar se pod vlečno silo raztegne in stanjša. Za ohranitev debeline stene je lahko operater prisiljen zmanjšati hitrost vlečenja, kar posredno vpliva na hitrost celotne proizvodne linije.